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至于航空公司方面,根本不需要杨兴国去操心,这是个很传统的行业,而且受消费水平影响,急也急不来,每年坐等分红就是了。
最后要说的是咨询公司,在杨兴国定下来全球策略之后,开始全世界设置分点,培养招聘了不少咨询师,很多500强企业都出现了兴国咨询的身影。
麦肯锡曾经上门跟杨兴国谈并购事宜,可是杨兴国拒绝了他们。
不是什么宁为鸡首无为牛后的问题,而是他不想辛辛苦苦让自己控股的公司被外国人间接控股。
比如,这其中的华微,这才是他拒绝麦肯锡的原因。
当然了,为了应对国际政治风险,杨兴国早早的就投入芯片研发,致使在九十年代初就生产出了第一代应用芯片。
乘着大霸王的东风,狠狠的发了一笔横财,不过他也没有太放在心上,毕竟这真的只是一股东风,过了也就过了,马上就被淘汰了。
不管中芯如何,杨兴国一直主张低调研发。国资要不要研发,自有上层决策,可他的企业要不要研发,他可以自己说了算。
当然,他不可能如海思一般当十几年的备胎。由于切入时机较早,自然是早早的就打入了各大手机厂商的供应链之中。
中华人民是一个勤劳的民族,一旦思维的天窗被打开,各种专利如雨后春笋般冒出来。前世高通等横行的时代一去不复返,相反被一路绝尘的甩在后边,“高通税”自然也就无从谈起,能有芯片订单就不错了。
当大家沉浸在2带来的短信通话的喜悦,加足马力准备在2深耕细作之时,杨兴国旗下的华威已经开始着手制定3的标准,而且一直保持领先的优势,从未被超越。
当欧洲的伽利略准备拒绝华国的时候,北斗更是直接发布了。
当然,在发布之前,离开不了杨兴国的游说,毕竟军工行业不是他能够涉足的,他能做的,仅仅只是将90年代某次海练的后果做了个跟高层汇报而已,这已经足够了。
对于一直想要强.军的华国来说,绝对不允许将眼睛交给他国来控制的情况发生。
北斗的发布前的被拒,更加验证了杨兴国判断的准备性,使得大家都明白,非我族类,其心必异。
靠天靠地,不如靠自己!
打铁还得自身硬。
当然了,某想由于受到了这股思潮的刺激,柳吃志这个“实(拿)用(来)主义”者被清除出局,坚定走技工贸的路线,从而挽救了一个民族品牌,这倒是杨兴国没有想到的。
当然了,他都重生了,世界因此而改变也不是第一回了,他也不吃惊了。
在高层政策层面,其实杨兴国也是一直在努力着。
不管他再如何利用,也是没办法跟举国相比,有时候一纸公文的威力是相当大的,甚至有时可以决定一个行业的兴衰。
杨兴国努力的游说着他的一整套信息控制论,甚至多次发文在各种报纸、论坛上进行科普与造势。
中华从来都不缺有识之士,只是有时候在追求经济的时候,思维短了点。因此,科普的效果当然是有的,电子产业蓬勃发展起来。
电子这行业,很多理论早就已经成熟了,超的就是匠心与工艺设备,只要潜下心来,一天提高一点点,终会有前进的。
他旗下的航空公司更是直接向国家下了大飞机的订单。
没有成熟机型不要紧。
你不是改制吗?
不是讲究经济化,自给自足吗?
如果说从政策层面影响比较困难,那就用经济来砸开!
面对嗷嗷待哺的航天业,几百架大飞机订单就像是挂在驴前的胡萝卜,使得他们自己就朝着胡萝卜的方向前进着,919飞机提前了二十年就面世,使得ace ,波音这些原来高亮的企业意外的落漠了。
华国的发展,一片欣欣向荣,没有等到特没谱上台,华国已经在电子、通信、航天、航空、物流、电商、高铁等方面遥遥领先,民众的幸福感倍增!
正所谓国强则民自豪,人民的自信心开始大幅提升。
须知,民族自信、文化自信,乃是强国的重要标志。
一个人可以没傲气,但不可没傲骨!
国家、民族亦是如此!
虽然林子大了什么鸟都有,但瑕不掩瑜,总归是一小撮人而已。
98年,老赖事发,杨兴国先知先觉,直接占了其留下的成品油市场,大举向新能源进军。
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