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尼特罗伊大桥小档案
位置：巴西、里约热内卢。
建桥时间：始建于1968年，1974年通车。
主要数据：全桥长13.7千米，双行车道各宽26.4米。
尼特罗伊大桥始建于1968年，1974年通车。该桥为南美最长的跨海大桥。全长13.7千米，双行车道，各宽26.4米。桥对面是尼特罗伊市，过桥时可浏览里约市风光。尼特罗伊大桥像长虹一样，横空出世。这是世界上最长的跨海大桥之一。
里约热内卢的城市名片
1973年修建而成的双向六车道14千米长，连接里约热内卢和尼特罗伊市的跨海大桥，像跨海长虹一样，横空出世。据说，这是世界上最长的跨海大桥之一。此桥已为里约一景。尼特罗伊上世纪60年代前，曾经是里约热内卢州州府所在地，1960年首都从里约迁往巴西利亚后，里约州府也从尼特罗伊迁到里约。在建桥之前，两市居民来往很不方便，需乘坐游船。建桥后，海湾变通途，每天来往大桥车辆多达11万辆。这座大桥不仅连接起了两城，也由于它的造型独特，雄伟壮观，逐渐被外界认为是里约热内卢的新地标。桥的一面是尼特罗伊市，另一面是里约热内卢，行走在桥上，不仅可以感受桥下的波光粼粼，聆听游轮发出的汽笛声，还可以领略两座现代化城市的优美景观，海岸两侧花繁树茂，生机勃勃。
尼特罗伊跨海大桥犹如贵妇人项上的珍珠项链，蜿蜒在碧波荡漾的大海里，把两处美丽的大陆连接在了一起。大海边，山脚下，各色建筑错落有致，鳞次栉比。现代化的高楼大厦和样式别致的别墅小楼交相辉映，绿色的足球场和青翠的直升机停机坪点缀其中。
大桥的附近聚集了里约热内卢乃至巴西的很多著名胜地，像巴西中央文化中心、翁吉娜海滩、蓝岸公园、圣路易斯历史中心、卡皮瓦拉山国家公园等众多国家级游览胜地，这些景观在海湾的两侧交相辉映，夹在中间的尼特罗伊大桥显得更加伟岸，尊贵。
里约故事
“里约”是南美洲巴西的海滨城市“里约热内卢”。也许这个名称对于中国人来说太拗口了，因此我们都习惯简称它为“里约”。“里约热内卢”来自葡萄牙语，意为“一月的河”（其实是一个海湾），是一个充满诗情画意的词，因为一月是里约的盛夏季节，阳光灿烂、鲜花盛开，山青水蓝，游人如织。
尼特罗伊大桥坐落在里约热内卢，又为这个旅游胜地增添了一份光彩。里约热内卢有这样一个故事，一个富人问躺在沙滩上晒太阳的流浪汉：“这么好的天气，你为什么不出海打鱼？”流浪汉反问他：“打鱼干吗呢？”富人说：“打了鱼才能挣钱呀。”流浪汉问：“挣钱干吗呢？”富人说：“挣来钱你才可以买许多东西。”流浪汉又问：“买来东西以后干吗呢？”富人说：“等你应有尽有时，就可以舒舒服服地躺在这里晒太阳啦！”流浪汉听了，懒洋洋地翻个身，说：“我现在不是已经舒舒服服地躺在这里晒太阳了吗？”这也许是个笑话，但里约人的态度就是这样：悠闲、懒散、自得其乐。的确，在里约这样得天独厚的城市，美食、美景，最好的一切就在手边，你还能要求什么呢？但是，如果这就是你理解中的里约的全部，也许你就错过了里约最深刻的东西。巴西人说，“上帝花了六天时间创造世界，第七天创造了里约热内卢。”花费了上帝整整一天时间的里约热内卢绝不是一个外表美美头脑空空的木美人，在它无限旖旎的外表下，另有一种复杂在流动。
里约海滩的人行道是用黑色和白色的石子铺成的，两种对比最鲜明的颜色，不加任何修饰或者过渡，直截了当地被摆在一起。这就是里约的方式，不欢迎中庸之道，只愿意接受两极的碰撞。有趣的是，这种碰撞的结果并不是一方毁灭或压倒了另一方，双方反而直愣愣地胶着在一起，分不开也合不拢。在这里，极端贫穷和过度奢华肩并肩地存在着，贫民窟堂而皇之地盘踞在本该是富人聚集的半山腰上，身无分文的流浪汉与腰缠万贯的富翁并排躺在科帕卡巴纳海滩上分享海浪、阳光和沙滩。在里约，你可以在城市里找到森林，也可以在乡村找到高楼大厦；人们不停地抱怨、示威，但是街头欢快的桑巴舞却从未停过；市长们来来去去，却无法改变这个城市。里约是无法用一个词来形容的，因为总是可以在这里找出它的反义词。
知识链接
里约热内卢的狂欢节
巴西狂欢节被称为世界上最大也是最奔放的狂欢节，是巴西最大的节日，它的狂热程度举世无双，每年吸引国内外游客数百万人。在巴西各地的狂欢节中，最负盛名的是里约热内卢狂欢节，它是世界上最著名、最令人神往的盛会。由于巴西人不愿将它市场化，这里的狂欢节得以保持它的原汁原味，成为巴西传统和狂欢节精神最真实的体现。盛会期间，全城上下倾巢而出，人们不分肤色种族、贫富贵贱，都潮水般涌上街头，男女老少个个浓妆艳抹，狂歌劲舞，尽情宣泄。盛大的桑巴游行是狂欢节的高潮，大型彩车簇拥着“国王”和“王后”领先开路，身材喷火的拉丁女郎与男舞者大跳热情奔放的桑巴，让游客也情不自禁地加入狂欢的人群当中。艳丽的服饰、强劲的音乐、火辣辣的桑巴舞让人流连忘返。