都来读提示您：看后求收藏（剑神在星际千千小说），接着再看更方便。
这厨用小机器人也就比他们高那么一些，所谓的驾驶舱再大也大不到哪去。
小童临一个人在那折腾了半响，等再看的时候，风久面前就只剩下一堆零件了，细碎到每一个单独构件，加起来能有几千个，这还是被简化过后的情况。
如果是不了解机甲构造的人看，根本就无从下手。
不过小童临也把玩很久了，将驾驶舱给了风久，自己愣是从一堆零碎的构件中挑出眼熟的组装了起来。
风久瞟了一眼，发现那是个动力原核。
动力原核是所有机甲以及机械的运转中心，能量池置放与转化的重要核心点。
不要以为动力原核就都是一样的，恰相反，机甲材料有等级之分，能量池有高低之差，前者也是一样，在能源的转化率上的差别反而更大。
目前帝国最好的动力原核能源转化率是百分之七十二，就是风爹研制出来的，属于童将军机甲猎云的那一个。
只是其他人并不知晓，而帝国另一个十级机甲制造师德莱·洛尔蒂斯最成功的一个则是转化率为百分之六十八。
别看只是百分之四的差别，落在普通机器人身上无所谓，但对机甲的话，本来耗能就多，如果能量池的等级再差些，很可能几发攻击后就要能量枯竭的，这在战斗中可是致命的。
能源转化率一直是帝国想要克服却难以攻克的难点，为了不成为驾驶机甲的制肘，很多机甲制造师甚至想过安装两个动力原核，交叉进行输出。
可如此一来的话，不说变换原核输出时会有的延迟，就是空间占比都是个大问题。
机甲就那么大，能置放的东西自然也有限，你想多匹配武器跟其他东西，负重就会增加，所需能量也就变大，还可能影响整体的协调性。
这一系列的后续麻烦都表明安置两个动力原核是不明智的做法，以至于之后并没有真正实施。
所以能源转化率依旧是让每个机甲制造师头疼的难题。
但比这个更难办的是这种转化率是不可复制的。
不是你研究出来了，之后的所有动力原核就都有如此高的成效。
例如风爹，也只制造出了猎云身上的那么一个，其他机甲的或多或少都会偏低。
而像小童临手里拿着的这一个，恐怕都不超过百分之五十，可就算如此，拿出去仍然的抢手货。
风久最近练习零件组装的时候也不能说是完全拆卸，机器人上没有安装武器，但好似动力原核跟能量池这种东西也无法完全被零碎，因为再还原就不是原本的东西了。
而驾驶舱也同样是机甲制造的难点之一。
在机甲做出攻击跟许多高难度动作的时候，机甲师都会受到一定冲击，所以驾驶舱要尽可能的减少这种伤害，饶是这样，想要驾驶机甲，对机甲师的身体素质要求依旧很高，等级越高的机甲越是如此。
如果让一个体质不过关的人上去，很可能敌人还没怎么样，自己就先挂了。
机甲造价不斐，就算有人想上杆子找死，也得有那个资本才行。
本章未完，请点击下一页