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一、货币情况
【说明】：
1，英镑：1914年前的黄金价格：1盎司（31.1克）=4英磅4先令11.5便士（1971年之前，1英镑=20先令=240便士）――即1盎司黄金约合4.25英镑，1英镑=7.775克黄金。
2，美元：1792年，美元采用了金银复本位制，此后美元含金量约在1.6038克1.50466克之间浮动――即1美元=1.5克黄金左右
3，中华币：进入20世界后，白银开始的大量贬值。为了稳定货币体系，中华帝国1900年采取金本位制，1中华币含金量设定为3克左右。由于中国经济发展和出口的需要，帝国中央银行有意识的增加货币发行量，促使中华币健康贬值，1913年，1中华币含金量约为2.566克。
【汇率】：1中华币=0.33英镑=1.71美元=3.76卢布=7.524马克=8.55法郎=5.76瑞典克朗=2.376两白银（注，在1905年之前，法郎比德国马克的价值要高不少，随着法国工业的堕落以及德国出口的增加，德国马克增值迅速。）
二、工业
【史实工业总产值】
1914年世界工业总产值：655.8亿美元
美国――38%（249.2亿美元）
德国――16%（104.9亿美元）
英国――14%（91.8亿美元）
法国――6%（39.4亿美元）
其他国家（奥匈帝国、日本、意大利、俄国、拉美、非洲等）――26%（170.5亿美元）
【设定工业总产值】
1、设定说明：
第一，由于中国的崛起，总体工业总值略有升高；
第二，由于中国吸引大量外资，因此在设定中，史实中依靠外资发展的国家，例如美国、和“其他”的工业生产总值的下降比例会比较大。
第三，德国的工业产值低不是因为其没有生产能力，而是受到自然能资源储备的限制，例如钢铁、煤炭主要靠普法战争中法国割让的地区生产，这也是其对海外殖民地如此饥渴的原因。菲律宾南部归属德国，加上德国投资国外的资金极少，设定德国比例略有上升；
第四，英国殖民地和国内生产总值已经趋于饱和，增加不易，减少也不易，因此这里的产值数字与史实大体持平，只是比例下调。
第四，法国失去印度支那的殖民地，加上国内政局不稳定，因此对其工业产值产值比例也有不小下调。
第五，历史上日本在1914年，工业产量超过意大利居世界第六，现在中国将其吞并，所以名次上要上升几位。
第六，这里说的只是工业排名，不是国力排名，农业和第三产业不包括其中。
2、设定排名：
世界工业总产值：710亿美元
美国――30%（213亿美元）
德国――17%（120.7亿美元）
中国――15%（106.5亿美元）
英国――13%（92.3亿美元）
法国――4%（28.4亿美元）
其他国家（奥匈帝国、意大利、俄国、拉美、非洲等）――21%（149.1亿美元）
【各国几项工业指标】（括号内为史实数据）
说明：1900至1913是美国引进外资的高峰，而中国的发展造成影响最大的是美国，所以美国的数据比史实数据削弱比较多。德国由于一般不进行对外投资，而英国由于其国内工业的饱和，所以数据也与史实变化不大。
1、美国：
煤炭（亿吨）：4.5（5.7）
钢铁（万吨）：2100（3000）
石油（万吨）：2200（3400）
汽车保有量（万辆）：30（51）
商船（万吨）：640（715）
铁路（万公里）：32（42）
造船能力（万吨/年）：50
2、德国
煤炭（亿吨）：2.8（2.77）
钢铁（万吨）：1590（1570）
石油（万吨）：12.1（12.1，德国一直是有强大的动力技术却缺乏石油产量，造成其拿骚级战列舰不得不使用单一的燃煤作为原料，而无法装载油煤混合的蒸汽轮机。）
汽车保有量（万辆）：20
商船（万吨）：1550（1909是1300万吨）
铁路（万公里）：8.5
造船能力（万吨/年）：75
3、英国
煤炭（亿吨）：2.92（2.92）
钢铁（万吨）：900（900）
石油（万吨）：110（110，英国石油基本产自印度，产量稳定）
汽车保有量（万辆）：3（英国没有什么像样的汽车工业，而且贵族喜欢用豪华的马车衬托他们的贵族气质）
商船（万吨）：1925，（1925）
铁路（万公里）：12.2（12.2，其中8.7万公里铁路建设在殖民地）
造船能力（万吨/年）：120（120）
4、中国
煤炭（亿吨）：2.5
钢铁（万吨）：1000
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