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“叮铃铃!广汉机场塔台的战备电话铃声急促响起，场站主任刚拿起听筒：“我是周…至柔，命…,飞龙在天！”
话筒中，周至柔的声音时断时续，背景中还有阵阵爆炸之声。但“飞龙在天”这四个字却是真真切切！
这是命令“飞龙”大队起飞升空的密语。机场主任不敢怠慢，立即摇动了战斗警报。
“呜！”凄厉的警报声响彻机场。
“啪！”伴随着一颗红色信号弹飞上天空，一个黑球挂上了塔台旗杆。
飞机跑道上所有的民工立即将石碾子推到跑道一旁的草地上，迅速撤离了跑道。
五辆苏制卡车，满载着六十多位飞行员来到苏制轰炸机前，早已等待的苏俄机械师报告：“大队长同志，十二架轰炸机油弹已经补充完毕，可以升空作战。”
“各机长检查、确认飞机。”库里申科命令道。
各机长仔细检查了油箱、弹药舱和起落架，与地勤人员签字交接。
此时，塔台上面，第二颗黑球升了起来。
“全体机组成员登机。”库里申科命令。
飞行员、机械师、投弹手和机枪手纷纷钻入飞机，进入自己战斗岗位。
为首的“飞龙”1号机，就是库里申科驾驶的领航机。坐在最前面透明舱罩里的，就是中国空防司令部参谋长王树明。
此时，担当领航主任的王树明热血沸腾。为了这次复仇飞行，他不得不做出重大牺牲：先是以成都白市驿机场场站几十名官兵的生命为代价，让敌人以为消灭了“飞龙中队”；又以重庆梁山机场场站几十名官兵、甚至空防总指挥周至柔为诱饵，将鬼子的轰炸机诱到自己设定的航路。
作为中国空军参谋长，王树明十分清楚中日两国空中军力的悬殊差距：如果不采用诱敌出击、再跟随突袭战术，要强行攻击重兵保守的日军王家墩机场，无疑就是自杀。不要说机场里有整整一个大队的九六式驱逐机严阵以待，就是部署在机场周边几十门11年式75毫米高射炮，组成的火力网能将轰炸机群打成碎片。
“飞龙”2号领航副主任位置上，端坐着飞行教官高志扬。这位中国自己培养的优秀驱逐机飞行员，在淞沪战役中，与强敌鏖战长空，击落日本“天王”座机后，自己飞机也被疯狂的日机击落，跳伞后左腿严重负伤，虽不能再熟练驾驶飞机，但凭着他丰富的飞行经验和对西南航线的了如指掌，成为领航副主任的不二人选。
作为驱逐机飞行员，有一个不成文的规定，攻击轰炸机群，重点就是攻击其领航机，打掉领航机，就等于戳瞎了轰炸机群的眼睛。为了万无一失，周至柔采用了双保险，破例同意了身体状况已不能上天飞行的高志扬要求，让其担任领航副主任。
“啪！”一颗绿色信号弹升上天空。
二十四台马达一起转动，跑道上空刮起一阵旋风。
在地面人群的挥手欢送声中，一架接一架“飞龙”脱离跑道，升上天空。
很快，“飞龙”大队进爬到预定高度，钻入云层。此时，机群的航向、速度和高度，全部由领航主任掌握。王树明知道，这次轰炸机群远程奔袭，巨大的燃油消耗将空军的老底都掏空了，为了这次行动，周至柔都不惜以身犯险，充当诱饵。所以只能成功，不能失败。
没有驱逐机护航的轰炸机编队，在灵巧的九六舰载机面前，简直就是活靶子。所以不能暴露目标，一定要尾随敌机编队进入机场，在其降落时，给予致命一击。
既要找到并紧跟轰炸梁山机场的机群，又不能让他们发现，是这次成功的关键。
这就如同古代武林高手的绝招：卧马回身枪！稍有差池，不仅无法杀敌，反而自己要命丧当场！
千钧重担，压在王树明肩膀上。
然而，在茫茫云海中，找到敌机的影子，简直比登天还难。
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