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通过十多天不断的练习，我和老赵的倒车移库水平已经突飞猛进，错误率已经降得很低。教练看我俩基本可以出师了，于是就打算安排我俩测试，前提是需要通过他这关。可能由于紧张，前两次我们都没把握好机会，平时明明很顺当，到了正式考验的时候就出了岔子，一来二去又耗费了差不多一周时间，眼看着就要快要开学了，不过好在我俩总算把握住了第三次机会。
在教练的授意下，驾校的工作人员也为我俩预约了测试，进而加快我俩学车的进程。毕竟，通过率高他们也是有奖金提成的嘛。不过科目二并不像科目一那样一台电脑就能完成测试，需要有驾校的考官、空余的测试车辆以及达到规定数量的等候测验人员，除此之外，测试地点还是在驾校的总校区。
再又过了差不多一个星期的样子，我俩的测试预约总算是下来了。按照工作人员给的地址，我俩又开始了一趟摸索之旅。驾校的总校区在茶哈冲的另一个区，基本已经接近郊外了，不过好在轨道交通能够帮我俩省去十分之九的距离，剩下的距离步行个20分钟也就到了。当然，在这段步行的距离上勤劳聪明的国人早就开发出了一条特殊的运输线，出租车、蹦蹦、黑车，甚至还有驾校的教练车……
在去总校前，驾校的教练就已经提醒我俩，驾校的测验比正式考试要难，而且车还很破，让我们多加注意，更重要的是一定要牢记所学，不要紧张。
总校区相当的气派，是新建的。一进门就停着十几辆崭新的教练车，场地、道路、坡路等等训练场地一应俱全，几十辆车在校园内联系着，学员更是数不胜数。听他们说这家驾校的老板还是茶哈冲的优秀女企业家，政府领导都得给她面子。由此也反映出在当时驾校这个行业也是高收入的嘛。
在一顿询问下我俩总算是找到了场地测试的地方，给了资料后就被安排进一个简易板房等待测试。测试流程跟考试的时候一模一样，等墙上的显示器出现自己的名字时就去准备区等待。房间里还有监控画面，可以实时看到其他学员的测试情况。我和老赵的名字被隔开好几个，他先去测试，一把通过了，等了好久才轮到我。
我忐忑地上了教练车，根据我的身材向前调整了座椅，然后插上安全带，按照教练所说的挂倒挡，放手刹，转身看标线，慢慢松离合……突然“啪”的一声，整个人随着座椅猛地向后窜了一下，我的脚只能勉强凑到离合器，车速也顿时快了起来。我以为是座椅没调好位置，左脚尽量踩死离合让车速降下来，一只手拽着方向盘，另一只手把座椅又往前挪了挪，听到卡扣声音后，我又慢松离合开始倒车。所幸的是经过我这番骚操作，车并没有停下来，也没有熄火，不然我就直接出局了
此时，车外的教练考官已经有些不耐烦，没好气地催促着。我赶紧扭头将车倒入库，没想到又是“啪”的一声，果然真让教练给说中了，我抽到了一辆破车。没办法，我只能硬着头皮以极不舒服的状态继续测试。因为座椅的关系，与平时练习时的目视距离有了很大的差别，再加上无形中增添的压力导致我格外紧张，好几次都差点压线。不过好在练习的次数多，在不断地修正当中，总算完成了测试。
按照测试的规矩，我又将车缓缓开回出发的位置，挂空挡，拉手刹，解安全带下车。车外的一阵微分让我才意识到自己的背已经湿了一片，我本想回头再看看那辆“破车”，却被教练赶回了等候区。
回到等候区，老赵已经等了好一会儿。
“咋样？过了吧？”老赵问道。
“我操了，这驾校的破车，座椅根本就不能调，我他么连离合器都踩不着！”我立马将刚才经历跟老赵说了一遍，不断埋怨着驾校的破车。
“小伙牛逼啊，这样也能过。”老赵用夸赞来抚慰我受伤的心灵。
“考试的时候要也这种车我就完了。刚才我差点就以为要熄火了。”我仍然心有余悸。
“不可能，他们说考试的车都新车，老好了，哪像这驾校的车，那地方都快磨秃噜皮了。”老赵的话语让我的气消了些。
“不知道考试给我们约啥时候，这都快开学了。”我说。
“谁知道了，咱们这普通班不得起码一个礼拜啊。到时候又特么得坐两小时车，跟拉牲口似的。”老赵打趣道。
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