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已经接近了终点的最后一道关卡！
他相信，以启介和这个可怕敌手的实力，会在五连发夹弯表现出令人终身难忘的画面。
......
嘶嘶嘶！
阿树耳边是轮胎的摩擦，双手迅速的回转方向盘。是噪音，更是车手肯定了车身移动轨迹的音符。
换挡的时候，手指的疼痛还是很厉害，他的食指关节应该是错位，或者是断掉了，在比赛结束后的第一件事情，看来就是奔向医院，好好的检查一下。
后面的7还是甩不掉，像是狗皮膏药一样，黏在后面。
两辆车的距离，已经拉开了接近一个车位，算是这一路领先优势的延续。高桥启介现在想要弥补这个差距，光是普通的弯道基本上已经行不通了。
估计他也在动‘五连发夹弯’的脑筋。
阿树知道，五连发夹弯之所以让每个车手都很惦记，甚至是作为‘终点’去看待，是因为这是十分考验车手实力的一组连续性弯道。
五连发夹弯的甩尾风险比一般的急弯要多，因为赛车经过五连发夹弯的时候，必定是一次急弯，一次直道，要不断的加速和减速。
而且，漂移的幅度要大的多，加上五连发夹弯的坡度较大，是秋名山路最陡峭的地方，所以持续漂移的话会有一定的危险。这段时间在阿树练习这段弯道的时候，经常会看到当地政府在山壁上悬挂的警示标志。在秋名山的历史当中，翻车事件不绝于耳，普通车辆如果车速超过60去跑五连发夹弯都有可能发生车祸，更何况是车速要达到极限去入弯的赛车。
别人怎么跑五连发夹弯，阿树还真不知道。
但是漫画里，拓海这小子，却是想到了一个匪夷所思的跑法。
那就是，跑发夹弯的时候使用沟渠跑法，将一边的轮胎放入路边的沟渠进行漂移，可以保证车子不会因甩尾而抛出山路。
的确攻克连续性弯道，首先要做到的第一点，就是稳固车身在持续加减档，以及车身横移过程中的抓地力！
看了一眼作为对手的7，阿树的心底只有一个想法。
希望高桥启介不要跟自己跟得那么紧......
因为不是怕这家伙抢占有利的入弯路线，更不是担心他卡住自己的位置，而是......
他不希望看到7不受控制，彻底失去抓地力发生事故。
在五连发夹弯，阿树吃过的苦头，是最多的。也可以说，整个秋名山的山路，这里是最用心的。
因为他在这里押宝，堵上整场比赛的输赢！