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4月14日，星期天晚上。
一个风平浪静的夜晚，在海上平稳的行驶了4天的泰坦尼克号，终于迎来它覆灭的最后一个晚上。
在这片充满死亡的冰冷海面，泰坦尼克号正在以22.3节的速度极速航行。因为是暖冬季节，海上漂流的冰山比以往更加庞大，行踪亦是飘忽不定。
所以史密斯船长命令瞭望员仔细观察海上的状况。然而倒霉的是，瞭望员并没有找到望远镜，所以他不得不用肉眼进行观察。
在接近午夜的23点40分，瞭望员弗雷德里克·弗利特发现不远处有两块桌子大小的黑影，正在以一种恐怖的速度疯狂变大。
“正前方发现冰山！！冰山！”见状，他猛敲驾驶台上的警钟，抓起电话吼道。
“所有引擎减速！左满舵！三号螺旋桨倒车！”接电话的六副穆迪立刻意识到这个问题的严重性，连忙通知了旁边的一副默多克。
大副下令左满舵、全船推进器紧急倒退二个指令，但是因为发现的时间太晚了，警告时泰坦尼克号距离冰山只有短短的400米，也就是说驾驶员只有37秒的反应时间，这太短了。
而且泰坦尼克号的船体，为了保证巨轮的豪华性，建造的实在是太过于庞大了，导致巨轮前进的惯性速度太快，杂在短时间内根本无法完成及时停止或者转向指令。
轰隆隆。
惊天动地的巨响在海面上炸开，堪称超豪华巨轮的泰坦尼克号和冰山发生了死亡之吻。
右舷与冰山底部猛的碰撞发生剧烈的摩擦，使得右舷前部吃水线下的铆钉断裂，所有货舱和六号锅炉房开始迅速渗入海水，共有五间水密舱进水了，受到波及的范围超过百米。
对此，船上的乘客和船员们却是反应不一。
头等舱和二等舱的的一些乘客是被轻微的金属刮擦声惊醒的，船身仅仅出现轻微的震动。有人以为遇上了大风或者大浪，有人以为是驱动的螺旋桨发生了机械故障。
可是，底层船舱的乘客感觉到的要接近真实的多。有乘客亲眼看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山，甚至有被擦掉的冰块掉到了船舱里，冰冷刺骨的海水正从不知道的什么地方漫进来。
北大西洋的夜空星光璀璨，室外的气温低至零下1℃。一些乘客披上厚实的外套来到甲板上，就在这个时候，冒着白色蒸汽的烟囱里突然发出震耳欲聋的嘶鸣声。懂得蒸汽机的人都知道，这是船上的锅炉安全阀门在释放掉多余的过热高压蒸汽。
这刺耳的尖锐声音，似乎在告诉乘客们这艘船接下来的命运。