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路阳和陈良伟再次无语了，中国人讲究谦逊低调，这个年代，他们还真没见过像杨卫宁这么狂妄自大的人。
陈良伟有些犹豫，看着路阳道：“老路，要不我们让小杨试试？”
路阳沉思了片刻，说道：“卫宁，说实话，我和你陈叔叔非常愿意相信你，但这事也不是那么容易能成功的，现在所里的计算机资源非常紧张，想要空出一台小型机完全归你使用，必须要研究所党委会集体研究通过才行，你只是一个刚毕业的大学生，怎么才能说服党委成员相信你呢？”
杨卫宁笑道：“路叔叔，你只要把这个提案提交上去就行，大不了我去求我老爸，他的面子，应该够一个月的小型机使用权了吧。”
“你小子！”
路阳指了指杨卫宁，不由得哭笑不得。
不过杨卫宁这么一说，反而让他对杨卫宁的信任度又加深了一层。
这小子虽然看起来有些狂妄，但肚子里真有货，做事又不拘泥于条条框框，不像那种不知深浅的人，如果他真的能搞出一款国产CAD软件，对华夏的航空工业而言还真是一件大好事。
“好吧，卫宁，这件事就由路叔叔作保给你提上去，不过能否通过，就要看你自己了。”
“放心吧，路叔叔，我不会让你失望的。”
……
从路阳家离开回到自己的小窝，已经晚上十点多了。
不过杨卫宁一点睡意都没有，他没想到，自己来611所的第一天，就抓住了一个改变历史的契机。
对中国CAD技术的发展史，杨卫宁可谓是一清二楚。
在正常的历史中，一直到1984年10月，沈阳飞机工业公司等再次组团去美国，才完成了CADAM软件的洽谈引进。
1987年，南昌飞机公司才从美国引进了具备曲面造型和三维线框设计绘图功能的UG软件，并且通过该软件设计和生产了P-5农用机和K-8中级教练机等。