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既然已经确定火箭发射场地,那么只要围绕场地开始准备就可以。距离只有500公里,可毕竟要运输两枚火箭过去,自然不能马虎大意。稍有不慎,不光是金钱损失,可能众人小命都不一定能够保住。为了以防万一,还是决定到现场在组装。虽然很冒险,但有林大少在,一切都不是问题。
哈马德作为cEo,当然是由他安排工作、统筹全局。目前也不是推脱的时候,必须要做到各司其职,否则根本形成不了战斗力。好在团队只有8个人,彼此又非常熟悉;倒也能够节省不少麻烦。
把众人都着召集一起,哈马德笑着说道:“经过最近一段时间的持续奋战,我们的火箭终于可以上天。既然大家都认为应该选在莫哈维沙漠作为发射场地,那么就交给迈克去协调。至于发射前的所有申请,我会负责。”
“同时关于运输问题,尤其是火箭燃料问题;肯定需要科氏工业协助。现在我们已然成立公司,因此该支付的费用,必须要支付。这点绝对不会让迈克为难,你可以放心。”
“火箭零部件运输,需要一台大型集装箱货车;为了以后方面运输,可以直接购买一辆。同时我本人也接受过正规培训,开货车绝对没有任何问题。”
中东王室成员,都有在部队服役的经历;而且本身爱好也是千奇百怪,因此对于会开货车并不是很奇怪。
看到众人都没有反对,哈马德继续说道:“至于需要携带什么设备,以及其他辅助工具;全部交给托尼和林负责。”
其实大家都清楚,林大少对于需要什么设备,更为熟悉。但名义上托尼-冯-科万特才是首席技术官,当然也要让其参与进来。团队和睦比什么都重要,目前谁都不想看到内斗现象发生!
看到两人没有反对,哈马德接着说道:“后勤保障,以及至少一个星期的物资则由亚历山大负责采购;我们可不希望在沙漠中挨饿。”
作为大管家,同时也是首席财务官;做这份工作的确非常适合。
都是年轻人,而且本身又非常有钱。加上加州理工学院对于社会实践活动很重视,请假没有任何难度。因此效率方面,绝对不用有任何担心。
迈克-科赫作为科赫家族大少爷,想要找一台特种运输车倒也非常容易。
航天活动需要先进的火箭发动机,载人航天等重大航天活动更需要高可靠性、高安全性、高性能、低使用成本的火箭发动机。
上世纪五十年代末,苏联研制了Rd-107、Rd-108 和Rd-0110 液氧煤油发动机,用于东方号、联盟号等运载火箭,开创了人类载人航天的历史,联盟号火箭至今依然是载人航天的主要运载工具。
六十年代,美国研制了推力 6900 kN 的 F-1 液氧煤油发动机,实现了载人登月的伟大壮举。同时期,苏联研制了推力 1500 kN 的 NK-33 液氧煤油发动机,用于 N-1 载人登月火箭。
八十年代,美国研制了航天飞机及其大型固体发动机和 SSmE 氢氧发动机,支撑了美国三十年的载人航天。与此同时,苏联研制了Rd-170 液氧煤油补燃循环发动机,用于能源号运载火箭。苏联解体后,能源运载火箭停止使用,但是以Rd-170 发动机为代表的航天动力技术使俄罗斯保持着航天大国的地位。主要型号有Rd-170、Rd-253、Rd-171、Rd-180、Rd-191等等。此外还有美国的h-1、Kestrel、RS-27A以及英国blueStreakRZ2液体发动机等。
至于国际空间探索公司,当然也是使用液氧煤油发动机;可以说这是目前世界上最成熟的航天发动机。未来很多国家,都是使用液氧煤油发动机,算是常规产品。俄罗斯继承了苏联航天工业,对于液氧煤油发动机,绝对是走在世界前列。
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