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数量大增的同时，也有一些工程让世界侧目，为打通南北疆，以及控制西藏和南藏、蒙北地区，中国建设了穿越塔克拉玛干沙漠库民公路、从西宁出发到拉萨的青藏线、从成都出发到拉萨的川藏线，从林芝出发到密支那的三藏线，以及贯穿整个蒙北的超级公路。
除此之外，中国的高速公路网也让人惊讶，尤其是历经八年，打穿了秦岭山区，连接首都长安和成都，并一路延伸，从宜宾经昭通抵达昆明的高速公路，在通车时，引起巨大轰动，这表明中国加强控制东南亚的决心，也正因为这条超级公路贯通，缅甸瞬间成为贸易圈中核心国，毕竟从昆明出发，抵达仰光港的公路、铁路和输油管线，在这条超级公路贯通之前完工。
如今仰光港各国公司如云，货物堆积如山，火车往返于仰光-芒市-昆明-贵阳-长沙-南昌-上海这条世界最繁忙的铁路上，而汽车则在仰光-芒市-昆明-成都-长安之间接力运送，现在缅甸人最希望看到的是，中国何时能打穿横断山脉，修建完成成昆铁路，以及穿越秦岭的宝成铁路。
而周公留给赵子赟最大的财富，是人，在以身作则这方面，周公已近完人，加上国民议会强大的监督力，贪腐稍有苗头，便被斩草除根，十年教育已经体现出巨大威力，各级政府根本不缺高素质的人才，而新中国教育体系下成长起来的这一代，愿意学习周公，投身到政务中的人不计其数。
很多时候，一种氛围一旦形成，其影响力是巨大的，就如同推翻满清那个时期，一批批人投身进去，形成了强大氛围，从而造就了一个新的时代，当下中国，也是如此。更何况还有完善的制度和道德规范，敢乱来，分分钟便被弹劾拿下。
总体来说，民众和各界对周公执政期是相当满意的，唯一的小缺憾，就是在外交上没有更多的突破，基本和建国时差不多，鉴于国内是稳定发展，赵子赟关注的资料中，更多的还是国外，在众多信息中，他注意到外交部文件中提到了日本政坛变动的问题。
在得到中国的谅解之后，经历鸠山一郎执政期，日本逐渐摆脱了美国托管的时代，五四年，日本与苏联实现了正式邦交，其国际地位显著改善，现任日本首相石桥湛山以前就是反战、反侵略的人物，上台之后，极力推动与中国的正常化关系，由于他反战的身份，中日关系有了较大的进步，虽然未建交，但已经借助九州，进行了多次部长级会议。
十多年光景，曾经的战争阴影逐步退去，虽说国人内心中依然难以忘却那段痛苦的岁月，但该惩治的已经惩治，也按着小日本痛殴过，尤其是九州贸易扩大之后，受中国籍日本人的影响，每年还是有一些日本人到张垣那块碑前赎罪，岛田英子等一众人一直致力于反省运动，也让国人看到日本人中，也是有人有良心的。
建立外交关系，民间调查的反对声音不大，新教育下一代人已经成长起来，他们会深入的看待问题，如果只说仇恨，那么中国历代********岂不毫无化解的可能？
历史必须记住，但人不能只活在历史之中，包括苏联在内，已经有国人认为，永远敌对下去并不是解决问题的办法，欧洲各国对待西德的态度，也告诉国人，只要你真诚，宽恕，不是不可以的。
外交部的材料让赵子赟警觉的，是右翼势力的抬头，在他宣布竞选总理之后，日本政坛出现动荡，石桥湛山的对华友好，推进改善的政策遭到一些反对，甚至是他所在的自由民主党的内部反对。其中的活跃分子，岸信介频频出现在赵子赟手中的文件中。
迫于党内压力，石桥湛山采取了拖延的方式，维系着与中国的外交往来，但不进行实质性的商谈，九州上的会谈，基本流于形式。
外交部特意点出岸信介，就因为他是战犯之一，满洲之妖，因其文职的原因，绞刑是逃过了，本来的十年牢狱，也因美国人退出日本，而提前释放，这样的人在自由民主党中成为活跃的中坚力量，外交部感觉日本政坛有着严重的问题。
进入十二月，交接工作已经陆续展开，赵子赟重回总理府，办公厅也和外交部多次商议着，他上任之后的出访计划，此时，一则消息传来，日本石桥内阁发生变动，兼任外务大臣的石桥湛山迫于党内外压力，将外务大臣一职，交由岸信介出任，这还是日本政府第一次出现二战战犯任政府官员的事情，外交部认为，这是日本右翼势力在赵子赟即将接任总理时的一种挑衅。
也许，也是试探，想看看十年后的赵子赟是否还会锋芒毕露。当前平稳交接是首要的，周公和赵子赟探讨后，决定先忍了，只是告诉日本方面，停止一切政府间的商谈。