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但是，等到我动起手来的时候才发现想要把一整块已经固定在一起的木排翻转过来是有多么的困难！
总共13根木方，中间最长的有4米，两侧最短的也有两米多。虽然这些木头经过前段时间的暴晒，基本也算是干透了，就算是最保守的估计，这些木方加在一起怎么也超过了700斤，甚至有可能超过了一千斤！
我使出了吃奶劲，也只是把它抬起了不到十公分。
可是，即便再难也得想办法完成这项工作啊。海浪的冲击力超乎想象，仅仅只有一层木方如果只是在海岛附近勉强可行，但是我这次制作木筏是为将来远航做准备的，至少也是为远航进行探索的。
蹲在船坞里边，托着两腮琢磨了半天，我才终于意识到我可以借助工具。
我拿来一把铲子还有几根小臂粗的木头，一点一点的向上撬，费了小半天功夫，才终于将这一块木排整个翻了一面过来。
当我将第二层木排也做好之后，一天时间也就差不多结束了，只能是第二天再战。
第二天一早，我是直接来到海边趁着涨潮之前在捕鱼池里边抓了一只石斑鱼作为早餐。
在等待早餐的时候，我就开始拿着凿子在木排上昨天标记好的位置凿洞。
因为两层木排的木方都是一一对应的，所以我为了让两层木排能够更加紧密牢固的固定在一起，我把上下两层木方凿出一个两指大小的孔洞，然后再将木契打入其中。同时，又接着用那种两头弯钩的钉子在木排四周将上下两根木方钉在一起。
钉钉子还有钉契子都只是消耗了很少的一点时间，这一天主要是把时间花费在了凿孔洞上面。
这天的太阳快要在海面上消失之前，我把最后一根固定的钉子敲了下去。接着，我又继续借着余晖在固定的木排上面使劲蹦跳了几下，试着感受了一下牢固程度。
至少，目前在船坞里面还是感觉非常牢固的，两层木排几乎等同于一层的感觉。
完成这一步之后，这个木筏基本算是已经完成了一多半，接下来只是加装围栏以及船帆柱子等小物件了。
在木排四周安装护栏和中间的木桩，只是一天时间就完成了。我先是在船尾部靠近中心位置凿出来一个小腿大小的洞。
这个洞我只是凿到下面一层木方的一半位置，没有像之前钉木契那样全部凿穿。
很明显，这个小腿粗细的洞就是用来安装挂船帆的那根柱子的，这根柱子高三米左右。
我把一根大小合适的树干插进凿好的洞里面之后，接着用钉子进行了固定。接着，，我又在柱子的顶部横着绑上一根一米多长的比小臂略小一些的木头，这是用来作为船帆的顶部的。
另外，在这根柱子一米五也就是我站起来差不多肩膀的高度又横着绑上一根两米多长木头。然后，再将一块事先准备好的用碎布料缝合的“帆布”固定在上下两根木头上，一个最粗糙的船帆就基本完工。
当然，木柱下面的那根木头是有一定活动角度的，方便随着风向的改变随时调整风帆的迎风面。同时，在风力太过强劲那种紧急情况下还能直接把船帆放下以减少受力面积，确保木筏失控。