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“待会儿我们接地点可能会往后挪一挪,你不要担心。”徐玉事先给汪清颜打预防针。
汪清颜点点头,这种故障落到她身上,她绝对落不下去。做不了就没有发言权,徐玉多虑了,她并不会多嘴。
50尺!
此时飞机依然偏高,眼看都要到“大白块”(接地区)了。
这时,徐玉还是守住油门不动,开始往后打配平,增加飞机姿态,减小下降率。
20尺!
徐玉开始随着飞机的下沉,缓慢收油门。他从无线电高度表的电子报话和目视来判断下沉的快慢。
“不好,配平打多了!”
刚才徐玉往后打了太多的配平,飞机竟然不下沉了,开始平飘起来,同时速度逐渐减小,已经小于参考速度。
一旦飞机的能量耗尽,那时候砸下来的载荷将会非常大,大到可能损坏飞机结构。
过大的落地载荷,是有可能让模拟机判定为坠机的。
其实现在徐玉最为稳妥的办法市复飞,虽说单发加操纵卡阻复飞难度很大,但是依然比强行落地要安全。
可是,现在徐玉懒得再浪费时间,他还是要落下去。
油门肯定不能收,否则掉得更快,砸得更狠。
也不能往前打配平,不然有可能前轮先接地,那种情况同样危险。
徐玉还是决定保持现状,只等最后一刻!
果然,飘了没多久,飞机能量耗尽,开始往下掉。
20尺!
10尺!
5尺!
无线电高度表的电子报话频率极快,几乎是瞬息之间,可见飞机下沉有多快!
如果就这么落地,定是要狠狠地砸在跑道上。到时候,载荷多少,是否判定为坠机,那就要看天意了。
不过,徐玉是那种听天由命的人吗?
不是!
在即将接地的一瞬间,徐玉猛地加了把油门,然后立刻收回。
加的这把油门给了飞机一个额外的动力,一下子止住了下沉。而后立刻收回,防止飞机再次飘起来。
就这么一加一收,反手之间,控制住了飞机的下沉,在油门收回的同时,飞机稳稳地落在了跑道上。
虽然比之正常落地感觉重了一些,但是这般情境已是徐玉能做到的极限了。
“交操纵!”
飞机稳定后,徐玉将操纵交给汪清颜。待到飞机停稳,徐玉直接摘下耳机,伸了个懒腰,长时间神思紧绷,肌肉都是僵硬的,现在一切结束,竟是有些疲累。
稍稍缓了一下,徐玉起身离开座位。
这时汪清颜一把抓住徐玉的右臂,轻声言道:“落下去就算了,别生气了。”
说完,转向刘迎:“你看,这么难他都落下来了,还不够吗?”
刘迎目光如炬,死死地盯着徐玉,不发一言。
她还没有从刚才所见之景中缓过来。
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