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雷暴天气是飞行员十分讨厌的天气现象,像徐炜驾驶的小飞机,一道闪电劈下来,电子系统就会全部失效,极易造成坠机事故,这种恶劣天气,教官不能也不敢在机场降落。
不管接下来怎么办,教官首先要远离雷暴云至少20海里,这是一个相对安全的距离,可以免除雷暴的威胁。
教官绕着雷暴云保持20海里在空中盘旋,同时向塔台求助,可是得到的结果却是,雷暴云预计会持续到下午五点左右,他们飞机的油量根本撑不到那个时候。
没有办法了,只能备降到其它机场了。教官选择了最近的机场叫做19a,暂时准备降到那里,然后等athens雷暴云散去,再回基地。
19a跟17a一样,就是个小机场,离徐炜所在的位置也就十分钟的距离。受雷暴天气影响,飞机颠簸得越来越明显,教官就没有再把驾驶权交给徐炜。
忽然,教官指了指右前方的一朵小云团。那对云并不大,不过看起来不像是纯白的棉絮,其中心有一点灰暗色。教官的意思是这云有发展成雷暴云的趋势。说着,他让徐炜接管飞机,拿出平板,点开一个飞机图标的软件,就显示出整屏幕的航图,徐炜发现这就是athens附近的区域航图。徐炜甚至能发现在屏幕右下角有athens的机场标识。
在航图之上有一个红色的小点在缓慢移动着,徐炜猜测应该是他们飞机所在的位置。在飞机前方有一块黄色斑点,这代表着雨云。从位置上来看,就是右前方的小云朵。从屏幕上看,那朵云只是普通的雨云,绕开即可,没什么危险。
忽然,徐炜敏锐地发现黄色斑点中出现了一小点红色,这点红色代表里面有雷暴!需要引起足够的重视。
教官显然也发现了这个情况,但是就目视上来看那团云非常淡,虽然中间有一团乌云,不过体积很小,怎么也不像雷暴云啊。
为了安全起见,教官联系atc,让atc确认他前方是否有雷云,徐炜可以分辨出atc说在气象雷达上,他们前方并没有雷云。
教官松了一口气,还是稍微左偏了一些,与那团云保持些距离,只是没有达到20海里而已,如果保持20海里他们需要绕一大圈,太耗时间了,但是在教官看来这个应该足够保持安全了。
因为处在仪表飞行规则下,需要时刻注意atc指令。可能是因为雷暴的缘故,athens周围区域滞留了不少飞机,无线电里相当热闹,飞行员之间偶尔还有一两句互相调侃。只是由于飞机数量比较多,教官需要集中精力躲避其它飞机。
徐炜一开始也会帮教官寻找飞机,直到后来很多次他把飞机跟鸟类混为一谈之后,为了不继续丢脸,干脆向教官借来平板,研究那个叫“forflight”的软件。
徐炜接过平板还没有一会儿,原本的黄色斑点中的小红点以肉眼可见在扩张。徐炜暗道不好,刚要喊教官,只见驾驶舱前闪光一现,竟是盖过了太阳光。
教官脸色狂变,赶紧加油门,往左转,同时通知atc,语速很快地说了一大段话,徐炜没听明白,不过一个词被反复地提到,那就是“lightning”也就是闪电。联系到刚才看到红色区域在扩大,徐炜可以肯定刚才闪过的是电光,闪电的光芒。他们前面不远处刚刚划过一道闪电!
想到这里,徐炜登时就打了个冷颤,低头一看,发现一半以上的黄色区域已经变成了红色。徐炜头皮发麻,他发现他们前后左右竟然都有雷暴,他们被包围了!